Anti-eksplosjonele Sliding Line Rail Ladle Transfer Trolley
Stromtransmission nei de spoarwein: Troch de elektryske ferbining tusken it kontakt en de busbalke kin de stroom fan de busbar nei de spoarwei oerbrocht wurde. De elektryske apparatuer op 'e spoarwei kin dizze stroom brûke om normaal wurk út te fieren, lykas it riden fan' e motor.
Beweging fan it kontaktapparaat: As de spoarwein op it spoar rint, beweecht it kontaktapparaat neffens de beweging fan 'e spoarwein. Op dizze manier kin de elektryske ferbining tusken it kontakt en de busbar behâlden wurde sels as de spoarwein yn wurking is.
Power supply berik fan de busbar: De busbar wurdt meastal lein lâns de spoarline en parallel oan de railcar spoar. Dêrom kin de busbar trochgeande stroomfoarsjenning leverje om te soargjen dat de spoarwein elektryske enerzjy oer de hiele spoarline kin krije.
De busbar is makke fan conductive materiaal, meastal koper of aluminium tried. Ien ein is ferbûn mei de macht oanbod, en it oare ein is ferbûn mei de apparatuer of masines te zenden elektryske enerzjy. It spoar is in conductive materiaal makke fan isolearjend materiaal, meastal plestik of rubber. Der binne meastentiids grooves op it spoar foar it ynstallearjen fan de busbar, wylst it garandearjen fan de stabile sliding fan de busbar. De busbar komt yn kontakt mei it spoar troch apparaten lykas heakjes of tsjillen om de oerdracht fan elektryske enerzjy te berikken. As de busbar op it spoar glydt, foarmet it kontaktpunt tusken de busbar en it spoar in sirkwy, en streamt de stroom nei de apparatuer troch de busbar. Yn 't algemien is it wurkprinsipe fan' e busbar om it circuit te brûken dat wurdt foarme troch it glidende kontaktpunt om elektryske enerzjy troch it kontakt tusken de busbar en it spoar oer te bringen om kontrôle en stroomfoarsjenning fan 'e apparatuer te berikken..
Dêrnjonken nimt it ûntwerp fan 'e railsleep auto spoarwei ek feiligens yn oerweging, lykas it iepenjen fan in kabelsleuf oan' e kant fan 'e spoar of tusken de twa rails, it ynstallearjen fan in feiligensrail yn' e kabelsleuf en it lizzen fan in dekplaat fêst oan 'e grûn oan' e iene kant mei in skarnier op 'e kabelgrêft. As de elektryske platte auto rint, wurdt de dekplaat omheech troch it grêfflapapparaat ynstalleare op 'e platte auto. Dit ûntwerp soarget net allinich foar de kontinuïteit fan 'e stroomfoarsjenning, mar ferbetteret ek de feiligens fan' e operaasje fan 'e auto.
De ladle auto is in ladle transfer apparatuer brûkt foar steelmaking. De wichtichste funksje is it oerdragen fan de leppel nei de bestimming en giet it smelte stiel yn 'e leppel yn' e stielen skimmel troch spesjale apparatuer. Ladle auto's wurde ferdield yn track-type ladle auto's en trackless ladle auto's yn termen fan struktuer. Se kinne wurde ferdield yn batterij-type, low-voltage rail voeding, busbar, ensfh yn termen fan macht oanbod modus.
Ladle-auto's binne heul wichtich foar de stielyndustry, om't se de effisjinsje fan 'e stielfabryk gâns ferbetterje kinne, en dêrmei produksjesyklusen en kosten ferminderje. Se moatte net allinich goede hege temperatuerresistinsje en stabiliteit hawwe, mar se moatte ek in poerbêste korrosjebestriding hawwe. Ladle-auto's spylje in heul wichtige rol yn 'e stielendustry. Har uterlik hat gâns ferbettere de produksje effisjinsje en kwaliteit fan steelmaking. It ûntwerp en de fabrikaazje fan ladle-auto's binne heul kompleks en fereaskje in heech nivo fan technology en kwaliteitssoarch.
